Hypercharger

[JoeSH]

durch den Fred über die gepimten Luffies ist der alte Wunsch in mir hoch gekommen den Hypercharger anzuschaffen.

Würde ihn gerne montieren aber halt legal mit Tüv-Nachrüstkit

Dazu eine Frage, ist eine Umbedüsung notwendig beim verwenden des Nachrüstkits oder geht das dann plug and play?

Auf Umbedüsung und Neueinstellung des Vergasers in der Saison hab ich keinen Nerv.


P.S. hab die Suche bemüht aber keine solide Aussage gefunden.

[Dragus]

Kuck mal im chopperforum unter hypercharger, könnte hilfreich sein. Ich krieg den link momentan nicht gesendet. Sieht so aus, daß die Klappe in der TÜV-Version beim Gasgeben ZUgeht, so daß wohl kaum mehr Luft reinkommen kann, und Umdüsen ebenfalls notwendig ist.

[Wolle]

Kuck mal im chopperforum unter hypercharger, könnte hilfreich sein. Ich krieg den link momentan nicht gesendet. Sieht so aus, daß die Klappe in der TÜV-Version beim Gasgeben ZUgeht, so daß wohl kaum mehr Luft reinkommen kann, und Umdüsen ebenfalls notwendig ist.

So wurde es mir auch von meinem Bikeschrauber gesagt. Eine Umdüsung wäre auf jeden Fall notwendig. Ich habe auch mit dem Gedanken gespielt einen Hypercharger zu installieren, nur der Aufwand ist mir einfach zu groß. Was den Lufti betrifft, gibt es auch andere Möglichkeiten.

https://intruderteam.de/epages/22128.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/22128/Products/%2296-41-070+%2C%2C+intruderteam%5B1%5D%22

[JOE]

Hypercharger an der Classic oder an einem Bobber
Ist wie eine Bäuerin auf dem Acker mit High Heels

[Wolle]

Hypercharger an der Classic oder an einem Bobber
Ist wie eine Bäuerin auf dem Acker mit High Heels

ist aber auch nicht schlecht

Aber dann mit Minirock

[didi58]

Minirock ist immer gut.
Obwohl....

[/URL]

Didi

[captainron_at]

Hallo!

Meines Wissens, ist die Klappenfunktion bei der TÜV-Variante umgekehrt. Also unter Last geht die Klappe zu, damit nicht mehr Luft hinein kommt. Da musst Du dann auch nicht umbedüsen, da ja die Luftmenge annähernd gleich bleibt wie durch den Original-Luftfilter.

In der "nicht TÜV-konformen Version" sind die Klappen unter Last offen. Hier ist ein umbedüsen des Vergasers notwendig, da ja viel mehr Luft rein kommt. Mehr Luft + mehr Sprit = geringfügige Leistungssteigerung.

Gibt aber auch die Möglichkeit, den HC in der Klappe-Offen Version zu betreiben, in dem um den Luftfiltereinsatz ein Metallstreifen rum kommt. Somit bleibt die "geile Optik" mit den bewegenden Klappen, aber kommt trotzdem nicht mehr Luft rein. Hab den so auch an meiner XV1600 eingetragen (Metallring war von Lottermann graviert). Kann Dir damit aber leider nicht mehr dienen, da ich meinen HC verkauft habe.

LG Reinhold

[Speedo!]

Find das Teil ja irgendwie nett. Aber bei Regen noch heimfahren, kann man wohl knicken, oder?
Wenn die Klappen offen sind, regnet´s dann ja direkt in den Zylinder

[Flo]

Alte Socke drüber stülpen.

[Ede]

Warum alte? Da ist die Filterwirkung schlechter
Alte Socke = löchrig