HILFEEE Start-Probleme Wildstar

[H.d.U]

Hallo Wuida,

was ist mit dem Licht?
Das macht man meist aus um Saft zu sparen.
Schalte es mal beim Starten ein.
Wenns ganz dunkel wird, dann isses die Batterie. (Und evtl. mehr)

Bleibt das Licht einigermaßen hell, dann gehts weiter:
Wenn sich gar nichts tut, wenn Du den Starter drückst, also nicht mal ein Klacken vom Starterrelais, dann hilft nur Messen!
Schau im Handbuch S. 7-17
Da ist alles fürs Starten relevante hervorgehoben.
Dann kontrollier als erstes an der Zündbox (14) ob alle Signale anliegen.
Danach das Anlassersperrelais (11)
In dem sind einige Dioden, die bei falschen Kontakt ganz leicht durchbrennen und dann klappts nicht mit den Starten.
Die kann man aber auch außen mit Drahtbrücken am Sperrelais vorbei erneuern.
Hab ich vor kurzem an ner 650er gemacht.

[Ende]

Holst Du Dir Masse über den Lenker?

Ich hab da dunkel eine Problematik im Hinterkopf wegen der Riser, die ja glaub ich mit Gummidämpfern in die Gabelbrücke gepresst sind, und daher keine Masse über den Lenker kam.






Ansonsten MUSST Du einen kleinen Fehler in der Verkabelung haben oder die Batterie ist mau?

[Spudi1100]

Ich hatte meine Olle Dragi nach Startschwierigkeiten auch mit der Autobatterie überbrückt. . .und zack hatts mir das Starterrelais gefetzt

Wenn das kaputt ist macht die kiste auch keinen mucks mehr

[Hudson]

wenn alles kontrolliert hast würd ich den gang raus machen.

[moppedfreund]

@juppzupp (micha)

dit könn wa ändern wat dit schreiben anjeht,wie de sihst jet dit och uff berlinerisch,ick weeß is ne einfa aber weeßt ja ürjendwat is ja imma,hoff du weeßt jetz wie dit jemeint is!
rinjehauen und ab dafür

[Dilldap]

@moppedfreund

fend I sauguad, es läbe der Dialeggd!

Do kammer säh wie flexiebel oiner isch,
ober er sich auskennt uf dera Welt
oder blos om sai Sofa rom

[Kato]

@ Kollegas,

Das mit der Autobatterie hört sich ja alles schön und gut an aber hat mal jemand über eventuelle Folgeschäden an der elektrischen Anlage nachgedacht bei der Amperezahl einer Autobatterie denen das Moped in dem Moment ausgesetzt ist?!?

Einem Kumpel von mir hat`s mal den Anlasser zerlegt weil er seine Autobatterie zum überbrücken angeklemmt hat. Die Drehzahl hat der Anlasser bei, ich glaube es waren 55 Ampere, nicht überlebt!

[Schorry_BY]

@Kato

Wow - die Drehzahl erhöht sich bei höherer Amperezahl?
Unglaublich, was es nicht alles gibt.

(grübel, grübel - wenn ich jetzt meine Standlichtbirne vom Moped mit 14 Ah an eine Autobatterie mit 60 Ah anschließe, habe ich dann Fernlicht oder zerreißt es das Lämpchen Fragen über Fragen)

Nix für unguad.

[Shred]

@Kato:

[moster drag]

i hät etz a gmant des is dei batrie oder du host beim verkabln a weng an mist gmacht
do halt a mol dei starterknopf brückn!
bei maner klan war dey deppede federn verbogn,was net wis bei der wildn is!

[Kato]

Tschuldigung, ich bin jetzt nicht der größte Elektroniker aber ich hätte keine andere Erklärung als die zu große Autobatterie (Nein, es war keine LKW-Batterie mit 24V!).

Habe daneben gestanden bei der Geschichte.

Mit der originalen Batterie drehte sie gar nicht, dann hat er die Autobatterie angeschlossen, der Anlasser hat gedreht wie verrückt und ist dann verraucht.

Keine Ahnung was da passiert ist.

Auf jeden Fall war alles richtig überbrückt und trotzdem hat`s das Ding durchgeschossen.

[Madhouse]

Hallo Wuider

ich hatte das gleiche Problem nach dem Abbau und Anbaue der Armaturen.
Die sind verdammt heikel, ich tippe da 98% auf die Armatur, das da was nicht ganz sauber wieder zusammen ist.

Wenn es das nicht ist, denke ich hast eventuell einmal ein falsches Kabel geschaltet. Beim Seitenständer wird z.B das Minus geschaltet nicht das Plus

Grüsse Mad

[rocky1]

Also das die Autobatterie schaden könnte ist Blödsinn.
Wieviel Ampere das Ding hat ist egal soweit sie gleich viel oder mehr hast als die vom Moped.
Das Moped läuft mit 12V, das Auto auch.
Das Moped braucht eine bestimmte Anzahl von Ampere um zu starten, das Auto hat sie. Das Auto schickt ja keine Ampere ans Moped sondern das Moped holt sich was es braucht.
Hätte das Moped jedoch nur 6V und das Auto 12 V denn würde der Anlasser tasächlich schneller laufen - und auch irgendwann verrecken.
Ne 12V Birne hängt ja auch keiner an 220V.
Haben wir doch alle mal in der Schule gelernt, oder ?
Hatte meine letztens auch fremdgestartet, von meinem Diesel,
keine Probleme außer das die riesigen Polklemmen kaum an die kleine Mopedbatterie passen.
Wenn deine Batterie in Ordnung ist denn kontrolliere mal den Killschalter, der zerbröselt bei der Wildstar gern mal von innen und denn gibts auch keinen Strom, hatten wir letztes Jahr auch mal.
Das Ding aufgemacht, den Kontakt mit Draht überbrückt und es lief wieder.
Vielleicht liegt es ja da dran, nen Versuch ist ja wert.

[wuidahund]

Sie laaaaaft wiedaaaaa! War da Wahnsinn gestern. Hob mein VW-Bus komplett leer gmacht, damit i mei Moped moign in da Friah ind Werkstatt fahrn ko. Wollt de Kistn grad eiladn, do kimm i auf de glorreiche Idee (warum bin i do net früher drauf kemma?) amoi bei meim Vorgänger ozumruafa. Hob eam gsogt, daß i ois original verkabelt hob. Sogt er, ko ja net geh. Weil, sei Vorgänger irgendwas am Moped umklemmt hot, sodaß de schwarze Leitung vom Start-Knopf aufs Scheinwerfer-Gehäuse un somit auf Masse muaß. I glei ans Moped, mim Seitnschneider oa Zwick un des Kabel ans Gehäuse hidruckt. Starter druckt un de Kistn is glafa. Brutal oder? Un i lieg de letzten 10 Tag bei -8 Grad in da Garasch un suach mi tot. Aber wurscht. Gfundn in letzter Minutn. In da Werkstatt wärs teier worn. Gruaß un Prost. Jetz ko i wieda schlofa.

[Harry]

Toller Trick . . .
Aber Hauptsache Du hast den Fehler gefunden!